دانلود کتاب دایره المعارف راهسازی

دانلود کتاب دایره المعارف راهسازی

 

سایت ارابه پویان  در این صفحه از سایت به پیشنهاد خوانندگان عزیز  دانلود کتاب دایره المعارف راهسازی را قرار داده است.

دانلود این کتاب رایگان است.

این کتاب شامل ۲۴ فصل است که تمامی اصطلاحات راهسازی برای علاقمندان  و دانشجویان این رشته به نگارش در امده است.سر فصل کتاب به شرح ذیل میباشد.

  • فصل۱: تعریفها
  • فصل۲:عملیات خاکی
  • فصل۳: پی کنی ابنیه فنی
  • فصل۴: بتن و بتن مسلح
  • فصل۵: کارهای بنایی
  • فصل۶: شمع کوبی و شمع ریزی و سپر کوبی
  • فصل۷: ضوابط قالب بندی،لوله ها و مجراهای مدفون در بتن و درزهای اجرایی
  • فصل۸: کنترل فرسایش خاک
  • فصل۹: قناتها
  • فصل۱۰: کارهای فلزی، جان پناه، عایق بندی و اندود
  • فصل۱۱: زهکشی و تخلیه آب
  • فصل۱۲: قشر زیر اساس
  • فصل۱۳: اساس
  • فصل۱۴: قیر در راهسازی
  • فصل۱۵: اندود نفوذی(پریم کت)
  • فصل۱۶: اندود سطحی(تک کت)
  • فصل۱۷: آسفالتهای حفاظتی
  • فصل۱۸: آسفالت سرد
  • فصل۱۹: آسفالت مادام نفوذی
  • فصل۲۰: آسفالت گرم و بتن آسفالتی
  • فصل۲۱: رویه های شنی و شانه رویه های آسفالتی و بتنی
  • فصل۲۲: خاک مسلح
  • فصل۲۳: تونل
  • فصل۲۳: دستور العمل های ایمنی و بهداشت حرفه ای در کارهای راهسازی
  • فصل۲۴: استانداردهای مشخصات و آزمایشها

 

جهت (دانلود کتاب دایره المعارف راهسازی)روی عکس کلیک نمایید.

دانلود کتاب دایره المعارف راهسازی
دانلود کتاب دایره المعارف راهسازی

 


انجام پروژه های آسفالت کاری، عایق کاری، ایزوگام، قیرگونی، خاکبرداری، گودبرداری، بازسازی، کاتر زنیلکه گیری اسفالتتهیه و پخش تراشه آسفالت، محوطه سازی، راه سازی، درزگیری اسفالت ، تخریب ساختمان ، سنگفرش ، جدولکاری ، دیزاین داخلی و خارجی ساختمان

در تمام نقاط تهران، کرج، اصفهان، کاشان، همدان، گیلان، مشهد، شیراز، بندرعباس، آبادان، اراک، مازندران، و … ایران  و به صورت شبانه روزی اماده خدمات رسانی هستیم .کلیه خدمات ارابه پویان با تخفیف بالا و ضمانت کتبی ۵ ساله اجرا میشود .لطفا جهت اطلاع از قیمتها با شماره های ۰۹۱۲۳۱۳۸۳۹۸ – ۰۹۰۲۴۴۰۵۹۵۰ – ۰۲۱۲۲۸۷۹۵۷۴ تماس حاصل فرمایید و از تخفیف شرکت ما بهرمند شوید.

اشنایی با اصطلاحات راهسازی

اشنایی با اصطلاحات راهسازی

اشنایی با اصطلاحات راهسازی

آبرو

هر سازه‌ای، به جز  پل، که برای تخلیه آب از زیر راه ساخته می‌شود ابرو میگویند.


آسفالت حفاظتی

پخش قیر در راههای (خاکی شنی، آسفالتی و بتنی و بلافاصله پخش سنگ دانه ، و یا قیرپاشی بدون سنگدانه، و یا پخش آسفالت اسلاری سیل، و یا آسفالت متخلخل، آسفالت حفاظتی نامیده می‌شود.


آسفالت سرد

آسفالت سرد ازمخلوط شدن مصالح سنگی یا قیرهای محلول، یا قیرآبه‌ها و یا قطران در دمای محیط تهیه و در همین دما  هم پخش و متراکم می‌شود.


آسفالت متخلخل

آسفالت متخلخل از مخلوط شدن  قیر با سنگدانه‌های شکسته  و خرد شده  و دارای دانه‌بندی باز، در کارخانه آسفالت تهیه می‌شود.


اساس

لایه ای از مصالح سنگی با مشخصات فنی و به ضخامت معین که بر روی بستر آماده شده راه و یا لایه زیراساس، به منظور تحمل بارهای وارده از لایه‌های بالاتر روسازی قرار گیرد، این قشر اساس نامیده می‌شود.


اساس شنی

اساس شنی عبارتست از مصالح شکسته شنی با مشخصات فنی معین که به ابعاد هندسی مورد نظر بر روی قشر زیراساس و یا بستر روسازی قرارگیرد.


اساس قیری

مخلوطی از مصالح سنگی و قیر با مشخصات فنی و به ضخامت معین که بر روی بستر آماده شده راه و یا لایه زیراساس، به منظور تحمل بارهای وارده از لایه‌های بالاتر روسازی  و تحمل بار ترافیکی قرار گیرد، قشر اساس قیری نامیده می‌شود.


اساس ماکادامی

مخلوطی از سنگ کوهی و یا سنگهای رودخانه‌ای شکسته به اندازه‌های مشخص و پخش آن بر روی قشر آماده شده سطح راه برابر ابعاد، اندازه‌ها و ضخامتهای مشخص شده در نقشه‌ها.


اندود سطحی (تک‌کت)

پخش یک لایه بسیار نازک قیر محلول یا قیرآبه روی سطح آسفالتی یا بتنی به منظور آغشته نمودن سطوح مزبور و ایجاد چسبندگی با قشر آسفالتی که متعاقباً روی آن پخش می‌شود، اندود سطحی یا تک‌کت نامیده می‌شود.


اندود نفوذی (پریم‌کت)

پخش یک لایه قیر محلول با کندروانی (ویسکوزیته) کم یا متوسط در سطح شنی راه (بستر روسازی راه یا زیراساس و یا اساس)، اندود نفوذی یا پریم‌کت نامیده می‌شود.


اندودهای آب‌بند (سیل‌کت)
اجرای آسفالتهای حفاظتی بر روی انواع رویه‌های آسفالتی و یا بتنی موجود، به منظور آب‌بندی، افزایش خاصیت نفوذناپذیری، اصلاح آسیب‌دیدگیهای سطحی، بهسازی موقت و افزایش عمر بهره‌برداریها، اندود آب‌بند یا سیل‌کت نامیده می‌شود.


بازیابی روسازی آسفالتی
بازیابی روسازی آسفالتی، استفاده مجدد از آسفالتهای قدیمی است که قبلا کاربرد اولیه خود را به انجام رسانده است. این عمل معمولاً پس از انجام پاره‌ای فعل و انفعال بر روی آسفالتهای قدیمی صورت می‌گیرد.


بتن آسفالتی با دانه‌بندی باز
عبارت است از مخلوط قیر و مصالح سنگی با دانه‌بندی باز که مناسب برای بالا بردن اصطکاک روسازی مرطوب می‌باشد.


بتن آسفالتی با دانه‌بندی متراکم
عبارت است از مخلوط قیر و مصالح سنگی با دانه‌بندی پیوسته مناسب برای شرایط محلی با کاهش فضای خالی و افزایش مقاومت و عمر بیشتر.


بستر روسازی راه
سطح تمام شده خاکی راه که مصالح لایه‌های روسازی بر روی آن قرار می‌گیرد.


بهسازی و روکش آسفالتی
مرمت و اصلاح انواع آسیب‌دیدگیهای سطحی و سازه‌ای روسازیهای آسفالتی، شامل: تعمیرات سطحی، اجرای روکشهای تقویتی، بازیافت و یا ترکیبی از این عملیات بهسازی نامیده می‌شود.


پل
سازه فلزی یا با مصالح ساختمانی برای عبور راه، راه آهن و یا پیاده از روی آب یا مسیر راهی دیگر.


پی‌کنی ابنیه فنی
پی‌کنی ابنیه فنی عبارت است از کندن محل پی پایه‌ها، دیوارها، زهکشیها، با دست و یا بیل مکانیکی (یا وسایل مشابه) طبق رقوم مندرج در نقشه‌های اجرایی و به دستور دستگاه نظارت.


تخلیه آبهای سطحی
عبارت است از احداث نهرها، و آبروهای باز و یا بسته، لوله‌گذاریهای سطحی، انحراف و تنظیم و کنترل جریان آب انهار و رودخانه‌ها و اجرای سایر کارهای تکمیلی، طبق نقشه‌های اجرایی و دستورات دستگاه نظارت.


خاک مسلح
خاک مسلح عبارت است از مجموعه خاک و جوشنها که به صورت نوارهای افقی در خاک قرار می‌گیرند و پوسته که بتنی یا فلزی است و نمای خاک مسلح را تشکیل می‌دهد.


داربست
سازه‌ ی موقت که برای نگهداری قالب‌بندی، سکوهای کار و تحمل بارهای حین اجرا برپا می‌شود. مشتمل بر شمع‌بندی، پایه‌های قائم، صفحات افقی، بادبندها، زیرسری‌ها و نظایر آن.


راه انحرافی
به هر راه موقتی که برای عبور ترافیک در زمان قطع عبور از بخشی از راه به وجود میاید راه انحرافی میگویند.


روسازی
روسازی به راه سازه ای  که بر روی آخرین لایه متراکم شده خاک زمین طبیعی، خاکریزیها یا کف برشهای خاکی و یا سنگی که به طور کلی بستر روسازی نامیده می‌شود، قرار می‌گیرد.


زهکشی
زهکشی عبارت است از لوله‌گذاریهای سطحی و زیرزمینی، مصرف زه‌های سنگی و یا خرده‌سنگی، انحراف و تنظیم و اجرای سایر کارهای تکمیلی، طبق نقشه‌های اجرایی و دستورات دستگاه نظارت.


زیراساس
قشری از مصالح سنگی (و یا مخلوطی از مصالح سنگی و مواد افزودنی) با مشخصات فنی معین و به ضخامت مشخص که بر روی بستر راه (ساب‌گرید) به منظور تحمل بارهای وارده از قشرهای بالای روسازی قشر اساس قرار گیرد، قشر زیراساس نامیده می‌شود. زیراساس معمولاً اولین لایه از ساختمان روسازی راه را تشکیل می‌دهد.


زیراساس شنی
مصالح شنی با مشخصات فنی معین تهیه و بر روی بستر روسازی راه حمل و به ضخامت مورد نظر پخش و سپس طبق شرایط فنی آبپاشی و کوبیده می‌گردد. قشر حاصله، زیراساس شنی نامیده می‌شود.


سنگ پشت کار
قطعه سنگی است که در پشت نما به کار می‌رود و مستقیماً در برابر عوامل جوی قرار ندارد.


سنگ توکار
قطعه سنگی است که در داخل بنا به کار برده می‌شود.


سنگ دوکله و یا سرتاسری
قطعه سنگی است که تمام ضخامت بنا را در بر می‌گیرد.


سنگ راسته
قطعه سنگی است که طول اصلی آن در امتداد نمای بنا قرار می‌گیرد.


سنگ کله
قطعه سنگی است که طول اصلی آن در داخل بنا قرار می‌گیرد.


سنگ نبش
قطعه سنگی است که در گوشه بنا به کار برده می‌شود.


سنگ نما
قطعه سنگی است که در نمای بنا به کار برده می‌شود. این قطعه باید دارای ریشه کافی بوده تا در ضمن مقاومت در برابر عوامل جوی، استحکام بنا را هم تامین نماید.


شانه راه
آن قسمت از کف راه که برای توقف اضطراری وسایل نقلیه اختصاص داده شده است.


شیب عرضی
عبارت است از شیب عرضی سطح راه و در مسیرهای مستقیم اغلب معادل ۲% می‌باشد.


شیب عرضی روکش
حداقل شیب عرضی روکش در مسیرهای مستقیم ۵/۱% و حداکثر ۳% ولی حداقل شیب عرضی برای مسیرهای بیش از دو خط عبور در یک جهت ۲% می‌باشد. شیب عرضی جاده خاکی و یا بدون روسازی ۵/۲% تا ۵% است.


طاقهای با دور تمام
طاقهایی که انتهای قوس طاق به حالت عمودی روی پایه‌ها قرار گرفته باشد.


طاقهای نیم‌خیز
طاقهایی که با طاق به حالت مایل و با شیب ۱و ۲  بر روی پایه قرار میگیرد .


عملیات خاکی
عبارت است ازتمام کارهای لازم برای تمیز کردن بستر و حریم راه، خاکبرداری و خاکریزی خاک، سنگ و یا سایر مصالح، از و یا در مسیر و یا محدوده راه در منطقه عملیات طرح، طبق نقشه‌های اجرایی و یا برابر دستورات دستگاه نظارت.


قالب
سازه‌ای موقت برای در بر گرفتن بتن قبل از سخت شدن و کسب مقاومت کافی برای تحمل بار بتن.


قرضه جانبی
قرضه‌ایست موجود در حریم قانونی راه و در صورت بلامانع بودن در نزدیکی و مجاورت حریم راه.


قرضه موضعی
قرضه‌ایست که از منابع مناسب موجود در طول راه و با رعایت حداقل فاصله حمل تعیین می‌شود.


قرضه منتخب
قرضه‌ایست متشکل از مصالح رودخانه‌ای و یا کوهی و یا مصالحی با مشخصات معین که از منابع خاص تأمین می‌شود.


کنترل فرسایش
عبارت است از ایجاد فضای سبز و یا تثبیت خاک با قیرآبه و یا پوشش با بتن پاشیده و شیب‌بندی به منظور کاهش از دست رفتن خاک به علت آب یا باد.


مدیریت روسازی راه
عبارت است از تمامی فعالیتهای مربوط به طراحی، ساخت، نگهداری، ارزیابی مداوم، ترمیم، بهسازی و یا بازسازی روسازی شبکه راهها. مدیریت روسازی راه مجموعه‌ای است از ابزار و روشها که علاوه بر سازماندهی به شبکه روسازیها به تصمیم‌گیری برای دست یافتن به برنامه‌های درازمدت مؤثر و اقتصادی برای نگهداری روسازیها در سطحی قابل قبول، کمک می‌کند.


مجموعه قالب‌بندی
مجموعه‌ای که برای نگهداری بتن در شکل مورد نظر به کار می‌رود، مشتمل بر رویه قالب، بدنه قالب، پشت‌بندها، کلافها، چپ و راستها و نظایر آن.


میانه راه
به قسمتی از عرض راه که در حد فاصل (بین) مسیر رفت و برگشت قرار گرفته و مسیرهای رفت و برگشت را از هم جدا می‌کند میانه راه گفته میشود.


اشنایی با اصطلاحات راهسازی

دیزاین خارجی و داخلی ساختمان

در گذشته ساختمانهایی به شکل عمارت وجود داشت و معمولا منازل از ۱۰۰ متر کمتر نبود اما امروزه با افزایش جمعیت و کم شدن جمعیت خانواده کم کم ساختمانها با متراژکم ساخته میشود و مهندسان و طراحان ساختمان سعی میکنند از کوچکترین فضای ساختمان استفاده بهینه نمایند. مانیز برآنیم تا مطالبی جهت دیزاین خارجی و داخلی ساختمان در سایت رسمب ارابه پویان  قرار دهیم.

 

استفاده از ارج ساختمان برای دیزاین خارجی ساختمان

 

 

انجام کنافکاری جهت نما دادن به سقف به جای رابیتس که امروزه از مد افتاده و استفاده نمیشود.

 

 

 

انجام سنگ فرش و سنگهای مصنوعی

 

 

اجرای کامپواستون در ساختمان

 

 

 

انجام پروژه های آسفالت کاری، عایق کاری، ایزوگام، قیرگونی، خاکبرداری، گودبرداری، بازسازی، تهیه و پخش تراشه آسفالت، محوطه سازی، راه سازی، درزگیری اسفالت ، تخریب ساختمان ، سنگفرش ، جدولکاری ، دیزاین داخلی و خارجی ساختمان

در تمام نقاط تهران، کرج، اصفهان، کاشان، همدان، گیلان، مشهد، شیراز، بندرعباس، آبادان، اراک، مازندران، و … ایران  و به صورت شبانه روزی اماده خدمات رسانی هستیم .لطفا جهت اطلاع از قیمتها با شماره های ۰۹۱۲۳۱۳۸۳۹۸ – ۰۹۰۲۴۴۰۵۹۵۰ – ۰۲۱۲۲۸۷۹۵۷۴ تماس حاصل فرمایید و از تخفیف شرکت ما بهرمند شوید.

تخریب ساختمان

تخریب ساختمان

به گزارش شرکت راهسازی ارابه پویان  تخریب ساختمان  (Demolish buildings methods) به چند روش تقسیم میشود روش دستی  (از بالا به پایین)، روش مکانیکی (از بالا به پایین)، روش انفجار و اخرین روش روش گوی تخریب است .

روش از بالا به پایین

در این روش تخریب ساختمان از سقف ساختمان شروع به تخریب میشود تا به سطح زمین برسندترتیب تخریب ساختمان در این روش بر اساس وضعیت کارگاه و اعضای سازه ای مورد تخریب متفاوت باشند.

مراحل تخریب بالا به پایین ساختمان

روش تخریب ساختمان در این مدل از تخریب کاملا متفاوت است و باید با ترتیب خاصی اعمال شود:

الف- ابتدا قبل از تخریب تمامی سازه های ساختمان ،ایوانها ،و بخش های متصل به دیوارهای خارجی باید تخریب شوند.

ب – در زمان تخریب سازه کف کلیه اتاق های تاسیسات آسانسور و مخازن آب در ارتفاع، باید با توالی بالا به پایین نسبت به سطح سقف اصلی تخریب گردند.

پ – تخریب دال های کف باید از دهانه میانی شروع و به سمت تیرهای تکیه گاه ادامه یابد.

ت – تروش تخریب تیرهای کف:

  • تیرهای جلو آمده  (یک سر گیردار یا کنسول ها)
  • سپس تیرهای ثانویه
  • بعد تیرهای اصلی

ث – ستون ها باید پس از برچیدن تیرهای بالاتر تخریب گردند.

۲- روش تخریب بالا به پایین (مکانیکی)

توالی مراحل تخریب توسط ماشین آلات عموماً مانند روش دستی بالا به پایین بوده به جز اینکه اکثر کارهای تخریب توسط تجهیزات مکانیکی انجام می گردد. تخریب با بالا بردن ماشین آلات مکانیکی روی بالاترین طبقه ساختمان آغاز می گردد.

سازه های پیش آمده وبالکن ها

سازه های پیش آمده، بالکن ها و ایوان ها ممکن است به سمت خارج ساختمان و روی پیاده رو یا در برخی موارد بر روی بخشی از خیابان جلو آمده باشند. سازهای تکیه گاهی موقت، سکوهای محافظ یا سکوهای موقت باید به عنوان اقدامات احتیاطی دقیقاً زیر آنها قرار داده شود.

بالابردن ماشین آلات

ماشین الاتی که برا تخریب استفاده میشوند توسط جرثقیل بالا میروند این ماشین الات باید مورد تایید مهندس قرار گیرد.

تکیه گاه های ماشین آلات

باید بار وارد شده از طرف ماشین آلات به کف را مورد بررسی قرار داد. در صورت نیاز باید شمع زنی در طبقات پایین تر از طبقه مورد تخریب انجام شود تا ماشین آلات در شرایط ایمن بمانند. جابجایی ماشین آلات واحد مکانیکی باید تنها در محدوده شمع زنی شده انجام شود.

ساخت رمپ موقتی

ماشین آلات باید به وسیله رمپ به طبقات پایینی انتقال یابد. شیب رمپ نباید بیشتر از ۱٫۷۵ به ۱ یا مقدار توصیه شده توسط سازنده ماشین آلات باشد . به عنوان روش جایگزین می توان ماشین آلات را به وسیله جرثقیل پایین آورد.

جابجایی ماشین آلات مکانیکی در نواحی زیر ممنوع است:

– در محدوده دو متری لبه ساختمان

– در محدوده ۱متری بازشوهای کف

– هر نوع سازه پیش آمده یا کنسول دار

مراحل تخریب ساختمان

الف – کلیه دال و تیرهای پیش آمده، سایبان ها و ایوان ها باید نخست و پیش از تخریب طبقات داخلی تخریب شود.

ب – اعضای سازه ای به طورکلی باید به ترتیب زیر تخریب گردد:

– ابتدا دال تخریب می شود

– سپس تیرهای ثانویه

– بعد تیرهای اصلی

ث – پنل دیوار شامل تیرها و ستون ها، باید به تدریج و به شکل کنترل شده تخریب گردد.

ایوان ها و بالکن های پیش آمده

تخریب ایوان ها و بالکن های پیش آمده، می تواند شدیدا اًمنیت عمومی را به مخاطره اندازد و لذا باید با احتیاط و دقت فراوان انجام شود. سازه های تکیه گاهی موقت، سکوهای محافظ یا سکوهای موقت باید دقیقاً زیر ایوان ها یا بالکن های پیش آمده قرار گیرند.

از جمله خدمات شرکت ارابه پویان  تخریب ساختمان ،حمل نخاله ساختمانی ،خاکبرداری و گودبرداری، اسفالتکاری ،ایزوگام،سنگفرش و عایقکاری میباشدبرای اطلاع از قیمت تخریب ساختمان و تخفیف ویژه با ما در تماس باشید:

تلفن ثابت: ۰۲۱۲۲۸۷۹۵۷۴ همراه:۰۹۱۲۳۱۳۸۳۹۸ و ۰۹۰۲۴۴۰۵۹۵۰

 

خاکبرداری و گودبرداری

تعریف خاکبرداری

خاکبرداری برداشت پستی و بلندی های زمین بوده و عمق خاک برداری حدود ۶۰ سانتی متر می باشد. بدین معنا که در خاکبرداری تنها پستی و بلندی های سطحی از روی زمین برداشته می شود. در مقابل گودبرداری معنای دیگری دارد. گودبرداری به معنای برداشتن پستی و بلندی های زمین با عمق بیش از ۶۰ سانتی متر می باشد. لذا گودبرداری کاری به نسبت سنگین تر از خاک برداری بوده و بایستی با ماشین آلات مخصوص خود انجام شوند.

انواع زمین ها در خاک برداری و گودبرداری

نکته بسیار مهم و موثر در خاکبرداری و یا گودبرداری، نوع زمین است.در خاکبرداری اگر زمین سخت باشد خاکبرداری دشوارتر است.

انواع زمین ها عبارتند از:

۱- زمین دستی، نرم بیلی، ماسه و شن: این نوع زمین ساده ترین نوع زمین برای انجام خاکبرداری و گودبرداری بوده و این نوع عملیات به سهولت در آن قابل انجام اند. منظور از لفظ «زمین دستی» یا بعضا «خاک دستی»، زمینی است که خاک آن به صورت دستی و با دست یا همان بیل ریخته شده است.(نه به صورت طبیعی در طول سال های دراز و گذشت فرسایش و تحکیم خاک). خاک این نوع زمین ها، با فشار پا و بیل به سادگی قابل برداشتن می باشد.

۲- زمین لجنی: این نوع زمین ها از نوع خاک های ریزدانه می باشد. آب در این نوع زمین ها بسیار زیاد بوده و به همین دلیل، زمین لجنی نام گرفته است. میزان آب در میان دانه های خاک این نوع زمین ها به قدری زیاد است که ماشین آلات خاکی روی آن، تحت اثر وزن خود در خاک فرو خواهند رفت.

۳- زمین کلنگی: این نوع زمین ها، اگرچه باز هم زمین سختی نیست، اما از دو مورد بالایی سخت تر است. خاک این نوع زمین ها به کمک کلنگ کنده و با بیل برداشته می شود. البته این زمین ها به اندازه ای سخت نیست که پس از ضربه کلنگ، آثار کلنگ روی خاک آن دیده شود. به همین دلیل پس از هر ضربه کلنگ روی این نوع خاک، یک توده خاک خواهد ریخت.

۴- زمین دج: این نوع زمین به مراتب سخت تر از کلیه موارد بالا می باشد. این زمین به سختی با کلنگ کنده می شود و با بیل برداشته می شود. این زمین به قدری سخت است که جای ضربات کلنگ روی این نوع زمین می ماند. بهترین راه برای خاکبرداری در این زمین ها، استفاده از دج بر است.

۵- زمین های سنگی: سخت ترین نوع زمین است. این زمین به صورت یکپارچه سنگی بوده و از این رو کار با این زمین بسیار مشکل است. برخی به اشتباه، به زمینی که در آن قلوه سنگ زیادی وجود دارد، زمین سنگی می گویند. اما این امر اشتباه بوده و زمین سنگی بایستی به صورت کامل سنگی باشد. معمولا برش این نوع زمین، به کمک مواد منفجره و سوزا صورت می گیرد. البته بایستی به این نکته نیز توجه داشت که استفاده از مواد منفجره، در همه مناطق میسر نیست. بلکه می بایست در مناطق آبادی، این نوع سنگ با بولدوزر D9 کنده شده و با D8 برداشته شود.

 

 

 

انجام پروژه های آسفالت کاری، عایق کاری، ایزوگام، قیرگونی، خاکبرداری، گودبرداری، بازسازی، تهیه و پخش تراشه آسفالت، محوطه سازی، راه سازی،تخریب

در تمام نقاط تهران، کرج، اصفهان، کاشان، همدان، گیلان، مشهد، شیراز، بندرعباس، آبادان، اراک، مازندران، و … ایران  و به صورت شبانه روزی اماده خدمات رسانی هستیم .

لطفا جهت اطلاع از قیمتها با شماره های ۰۹۱۲۳۱۳۸۳۹۸ – ۰۹۰۲۴۴۰۵۹۵۰ – ۰۲۱۲۲۸۷۹۵۷۴ تماس حاصل فرمایید و از تخفیف شرکت ما بهرمند شوید.