اجرای عملیات راهسازی و آسفالت خیابان

اجرای عملیات راهسازی و آسفالت خیابان

کلیه خدمات راهسازی اجرای عملیات راهسازی و آسفالت خیابان

کلیه خدمات اسفالتکاری( خیابان بزرگراه اتوبان جادهسازی ،درزگیری،راهسازی ،زیر سازی ،غلطک زنی ماشینی و دستی،بسترسازی ،کوبش و…)
اجرای انواع اسفالت( رنگی ،طرحدار،بیندر،۰۶،۰۱۲، تنی،بیندر،نیترو،مشبک،متخلخل،چیپ سیل، خودترمیم،سرد و گرم اجرای زیرسازی شامل تسطیح ، آبپاشی و کوبش جهت بستر ، ساب بیس و بیس‏،توپکا بصورت مکانیزه و دستی ، و…)
تهیه و پخش آسفالت با اکیپ دستی و فینیشر
کاترزنی
اجرای تراشه آسفالت
استادولدینگ
اجرای بتن ریزی با ماله پروانه ای
انجام بتن ریزی رنگی
محوطه سازی(حیاط،پارکها،هتلها وادارات، کارخانجات،ویلا)
جدولکاری جداول رنگی و…
سنگفرش اجری بتنی کفپوش سنگفرش خیابان ادارات منازل بالای۲۰۰متر
قیرگونی ،امولسیون
قیرپاشی پریمکت و تک کت‏،
پخش گازوییل و
خاکبرداری و گودبرداری
اجاره انواع غلطک دستی و موتوری و کاتر آسفالت جهت بریدن آسفالت

اجرای عملیات راهسازی و آسفالت خیابان و انجام پروژه های عظیم آسفالت کاری-عایق کاری- درزگیری- ایزوگام – لکه گیری- آسفالت و قیرگونی – بازسازی زیرسازی اسفالت- تهیه و پخش تراشه- اجرای آسفالت گرم و سرد- محوطه ( پلیمری ، متخلخل ، چیپ سیل ) قشر بیندر- آسفالت بیندر -آسفالت رنگیسفالت خود ترمیم- ایزولاسیون- برش – اجرای قیرگونی با کیفیت عالی و قیمت مناسب در تهران و سراسر ایران انجام انواع پروژه های دولتی و خصوصی در سراسر کشور
آماده عقد قرارداد با تمام ارگانهای دولتی و خصوصی میباشیم

ترک خستگی (پوست سوسماری)

ترک خستگی (پوست سوسماری)

 

ترک خستگی (پوست سوسماری)
تر‌ک خوردگی پوست سوسماری از به هم پیوستن تر‌ک‌های کوچکی که در سطح اسفالت است بوجود میاید و روسازی را به قطعات بین ۲۵ تا ۱۵۰ میلیمتری تقسیم می‌نماید

.این تر‌ک‌ها روسازی را به شکلی مشابه پوست سوسمار در می‌آورند. این نوع ترک‌ها تنها حاصل بارگذاری و یا خستگی روسازی هستند. از مهمترین عوامل ایجاد این نوع ترک خاک سست زیر اسفالت است.

 

زمانی که روسازی تحت بارگذاری چرخ وسایل نقلیه قرار می‌گیرد در صورتی که کرنش کششی کف لایه آسفالتی به دلیل ضعف سازه‌ای خاک بستر یا زیرسازی راه از مقدار قابل تحمل توسط رویه آسفالتی بیشتر شود و یا تحت اثر خستگی، ترک خوردگی آغاز می‌شود. این تر‌ک‌ها که ناشی از تأثیر بارگذاری هستند، معمولاً در محدوده عبور چر‌خ‌ها رخ می‌دهند. شروع این ترک‌ها از زیر لایه آسفالتی است و در اثر تکرار بارگذاری به سطح رویه می‌رسند. واحد انداز‌ه‌گیریاین نوع تر‌ک خوردگی، مترمربع است.

 انستیتو آسفالت این پنچ عامل را سبب بروز ترکهای پوست سوسماری میداند:

بارگذاری بیش از اندازه
خاک بستر، اساس و یا رویه ضعیف
خاک بستر یا رویه نازک
زهکشی ناکافی
هر ترکیبی از عوامل اول تا چهارم

در پایین صفحه تصویری از ترک خستگی(پوست سوسماری) اورده شده است.

ترک خستگی (پوست سوسماری)

 

شرکت راهسازی ارابه پویان  یزرگترین شرکت راهسازی ایران :

انجام پروژه های آسفالت کاری، عایق کاری، ایزوگام، قیرگونی، خاکبرداری، گودبرداری، بازسازی، تهیه و پخش تراشه آسفالت، محوطه سازی، راه سازی، درزگیری اسفالت ، تخریب ساختمان ، سنگفرش ، جدولکاری ، دیزاین داخلی و خارجی ساختمان،لکه گیری اسفالت و ….

در تمام نقاط تهران، کرج، اصفهان، کاشان، همدان، گیلان، مشهد، شیراز، بندرعباس، آبادان، اراک، مازندران، و … ایران  و به صورت شبانه روزی اماده خدمات رسانی هستیم .لطفا جهت اطلاع از قیمتها با شماره های ۰۹۱۲۳۱۳۸۳۹۸ – ۰۹۰۲۴۴۰۵۹۵۰ – ۰۲۱۲۲۸۷۹۵۷۴ تماس حاصل فرمایید و از تخفیف شرکت ما بهرمند شوید.

درزگیری ترک انعکاسی

درزگیری ترک انعکاسی

 

یکی از انواع ترکهایی که موجب خرابی روکش اسفالت میشود ترک انعکاسی است، درزگیری ترک انعکاسی توسط شرکت ارابه پویان ماندگار انجام میشود.

یکی از مهمترین ترکهایی که در انواع ترکها وجود دارد ترک انعکاسی است.

دلایل بوجود امدن ترک انعکاسی:

  1. ‌بر اثر بارگذاری حرارتی که طی آن انبساط و انقباض متفاوت روسازی و روکش، موجب ایجاد تنش در روکش می‌شود و در صورتی که تر‌ک‌خوردگی موجود باشد، تمرکز تنش در نوک ترک منجر به بروز خرابی می‌شود.
  2. براثر جابجایی نامتقارن سطح زیرین که می‌تواند به دلیل نشست یا تورم خاک بستر رخ دهد.
  3.  براثر بارگذاری ترافیکی و در نتیجه به وجود آمدن تنش‌های خمشی و برشی در روکش رخ می‌دهد.

زمانی که چرخ به محل ترک در لایه ترک خورده زیرین نزدیک می‌شود، تنش خمشی و همچنین تنش برشی افزایش می‌یابند و پس از آنکه محل چرخ به ترک رسیده و شروع به قرار گیری بر روی ترک می‌نماید تنش برشی در لایه روکش کاهش می‌یابد. با این وجود تنش ناشی از خمش رو به افزایش است و نهایتاً هنگامی که محور چرخ بر روی محور ترک منطبق می‌شود، تنش ناشی از خمش به بیشترین مقدار خود رسیده و موجب شکل گیری ترک در روسازی می‌شود.

 

 

درزگیری ترک انعکاسی

 

 

 

شرکت ارابه پویان  با اکیپی از متخصصان دوره دیده در زمینه اسفالتکاری هرگونه خدمات ارائه شده را با قیمتی مناسب و تخفیف، و همچنین ضمانت نامه معتبر ارائه میدهد.


 

انجام پروژه های آسفالت کاری، عایق کاری، ایزوگام، قیرگونی، خاکبرداری، گودبرداری، بازسازی، تهیه و پخش تراشه آسفالت، محوطه سازی، راه سازی، درزگیری اسفالت ، تخریب ساختمان ، سنگفرش ، جدولکاری ، دیزاین داخلی و خارجی ساختمان

در تمام نقاط تهران، کرج، اصفهان، کاشان، همدان، گیلان، مشهد، شیراز، بندرعباس، آبادان، اراک، مازندران، و … ایران  و به صورت شبانه روزی اماده خدمات رسانی هستیم .لطفا جهت اطلاع از قیمتها با شماره های ۰۹۱۲۳۱۳۸۳۹۸ – ۰۹۰۲۴۴۰۵۹۵۰ – ۰۲۱۲۲۸۷۹۵۷۴ تماس حاصل فرمایید و از تخفیف شرکت ما بهرمند شوید.

انکراژ و نیلینگ

انکراژ و نیلینگ

انکراژ و نیلینگ

انکراژ و نیلینگ با افزایش جمعیت  و با ساختن برجهای بلندی که در شهرها ساخته میشود و عمق گودبرداری و وجود طبقات زیر زمینی همه و همه سبب ریزش گودبرداری ها و ساختمانها میشود.بنابراین بهترین روش جلوگیری از ریزش انکراژ و نیلینگ است.

تاریخچه نیلینگ به استرالیا برمیگردد برای اولین بار مهندسین استرالیایی از روش نیلینگ برای مقاوم کردن شیروانی‌های سنگی در تونل استفاده کردند.

انکراژ و نیلینگ پیاده‌سازی سازه نگهبان برای مقاوم سازی  گودهای عمیق به چند شیوه امکان پذیر است.

روشهای نیلینگ، انکراژ، دوخت به پشت، دیواره دیافراگمی، شمع، ریزشمع، سپرکوبی و اجرای خرپا ازجمله‌ی این روش‌ها هستند.

منظور از نیلینگ چیست؟

نیلینگ– میخ‌کوبی (Nailing) و استفاده از انکراژ- زمین‌مهارها (Ground anchors) از روشهای مطمئن و ایمن برای جلوگیری از ریزش است و خاکبرداری و  گود برداری را مهار میکند.

نیلینگ و انکراژ

در این روش با سوراخهایی که با میخهای بلند و میلگرد پر شده است و داخلشان را دوغاب ریزی  میکنند برای مقاوم سازی موقت و دایم سازه استفاده میکنند.

میخ‌کوبی (نیلینگ)

اساس استفاده از روش نیلینگ بر چه مبنایی هست؟

اساس کار بر مبنای مقاوم سازی  خاک با استفاده از دوختن توده‌‌ی خاک توسط مهارهای کششی فولادی Nail با فواصل نزدیک به یکدیگر می‌باشد.

بکارگیری این روش دارای ویژگی‌های زیر می‌باشد.

– افزایش مقاومت برشی توده‌ی خاک
– محدود  و تحت کنترل درآوردن جابجایی خاک در اثر افزایش مقاومت برشی در سطح لغزش به دلیل افزایش نیروی قائم
– کاهش نیروی لغزش در سطح گسیختگی و لغزش

مراحل اجرای سیستم نیلینگ شامل مراحل زیر میباشد :

  1. گودبرداری در مرحله اول ترانشه یا گود و ایجاد پله بعدی عملیات
  2. حفاری چال جهت نصب مهار کششی nail
  3. قراردادن آرماتور داخل چال و تزریق چال
  4. اجرای سیستم زهکشی و اجرای شاتکریت جداری و نصب ضخامت فولادی
  5. گودبرداری مرحله بعدی ترانشه یا گود و ایجاد پله‌های بعدی عملیات
  6. اجرای پوشش شاتکریت نهایی پس از اتمام آخرین مرحله حفاری

شیب بندی خیابان

شیب بندی خیابان

 
شیب بندی خیابان

 

شیب بندی خیابان یا شیب دادن  به زبان انگلیسی slope  گفته میشود.

یکی از اصول مهم اجرایی در راه و ساختمان شیب بندی درست در آن محل مورد نظر است.

 شیب بندی بیشتر جهت حرکت و هدایت آب آن هم به‌طوری‌که با کششی کافی بوده باشد برای فضاهای خارجی به مانند محوطه سازی، پیاده‌رو سازی، حیاط‌ سازی و شیب بندی‌های کوچک به مانند شیب بندی پشت بام، سرویس‌های آبریز چون حمام، توالت و در مواردی دستشویی و آشپزخانه و…

 

شیب بندی را در هر محلی میشود اجرا کرد:

۱.تسطیح خاک:

هموار کردن سطح جهت زمین‌هایی که دارای شیب  ملایم هستند  و مهیا کردن آن  برای اجرای مراحل بعدی بر روی سطح بدست آمده جهت زیر سازی، روسازی، آسفالت در یک ویا دو لایه.

۲. بلوک گذاری:

معمولاً در تقسیم بندی خیابان  و پیاده‌رو  در مکانهای عمومی و همچنین در فضاهای باز خصوصی مورد استفاده قرارمیگیرند . که ابتدا زیرسازی بلوک در ارتفاع معلوم و وسیله دستگاه ترازیاب (دوربین) یا شیلنگ تراز یا شمشه تراز انجام شده و شیب لازم در سطحی هموار ساخته می‌شود و با استفاده از ملاط ماسه سیمان آن هم با عیار کافی بلوک‌ها در راستای ریسمان کشیده شده نصب می‌گردد و سپس دو طرف بلوک‌های نصب شده با شفته ریزی بتونی مهار می‌شود و مسیر آماده شده مراحلی چون زیرسازی و روسازی و در خاتمه آسفالت ریزی یاموزائیک فرش می‌شود. باید توجه داشت که اگر محوطه از موزائیک پوشش می گرددعاجهای موزائیک در جهت حرکت آب مانعی بوجود نیاورد تا کشش آب هر چه سریعتر و راحت‌تر انجام شود.

۳. شیب دادن:

چنانچه محوطه فاقد شیب لازم باشد عمل شیب بندی را با بالا آوردن مقدار درصد کافی از مبدأ، آن هم با مصالح گوناگون چون خاکریزی نخاله ریزی، بتون‌ریزی یا موارد دیگر با حجم لازم که به‌طور اختصار گفته می‌شود انجام می‌دهیم.

۴. نخاله ریزی:

زمانی که شیب بندی برای حیاط‌سازی باشد از مصالحی چون خرده آجر‌های معمولی و خرده بلوک‌های سیمانی یا سفالین می‌توان حجم شیب بندی را به وجود آورده و حفره‌های سطوح بدست آمده را با خرده‌های موجود تسطیح نمود وزیرسازی را جهت اندود ماسه سیمان و بر روی آن موزائیک فرش یا قیر اندود و آسفالت را مهیا ساخت. باید توجه داشت به علت این که در محوطه‌سازی حیاط، مستقیماً زیرسازی در خطر یخ زدن کف می‌باشد، چنانچه از اضافه کردن ماسه سیمان به مخلوط نخاله استفاده گردد زیرسازی به مراتب بهتر بوده و خطر بلند شدن کف سازیپیش نخواهد آمد.

 

برای دانلود پی دی اف شیب بندی  روی عکس کلیک کنید:

 

شیب بندی

 


 

 

دانلود کتاب دایره المعارف راهسازی

دانلود کتاب دایره المعارف راهسازی

 

سایت ارابه پویان  در این صفحه از سایت به پیشنهاد خوانندگان عزیز  دانلود کتاب دایره المعارف راهسازی را قرار داده است.

دانلود این کتاب رایگان است.

این کتاب شامل ۲۴ فصل است که تمامی اصطلاحات راهسازی برای علاقمندان  و دانشجویان این رشته به نگارش در امده است.سر فصل کتاب به شرح ذیل میباشد.

  • فصل۱: تعریفها
  • فصل۲:عملیات خاکی
  • فصل۳: پی کنی ابنیه فنی
  • فصل۴: بتن و بتن مسلح
  • فصل۵: کارهای بنایی
  • فصل۶: شمع کوبی و شمع ریزی و سپر کوبی
  • فصل۷: ضوابط قالب بندی،لوله ها و مجراهای مدفون در بتن و درزهای اجرایی
  • فصل۸: کنترل فرسایش خاک
  • فصل۹: قناتها
  • فصل۱۰: کارهای فلزی، جان پناه، عایق بندی و اندود
  • فصل۱۱: زهکشی و تخلیه آب
  • فصل۱۲: قشر زیر اساس
  • فصل۱۳: اساس
  • فصل۱۴: قیر در راهسازی
  • فصل۱۵: اندود نفوذی(پریم کت)
  • فصل۱۶: اندود سطحی(تک کت)
  • فصل۱۷: آسفالتهای حفاظتی
  • فصل۱۸: آسفالت سرد
  • فصل۱۹: آسفالت مادام نفوذی
  • فصل۲۰: آسفالت گرم و بتن آسفالتی
  • فصل۲۱: رویه های شنی و شانه رویه های آسفالتی و بتنی
  • فصل۲۲: خاک مسلح
  • فصل۲۳: تونل
  • فصل۲۳: دستور العمل های ایمنی و بهداشت حرفه ای در کارهای راهسازی
  • فصل۲۴: استانداردهای مشخصات و آزمایشها

 

جهت (دانلود کتاب دایره المعارف راهسازی)روی عکس کلیک نمایید.

دانلود کتاب دایره المعارف راهسازی
دانلود کتاب دایره المعارف راهسازی

 


انجام پروژه های آسفالت کاری، عایق کاری، ایزوگام، قیرگونی، خاکبرداری، گودبرداری، بازسازی، کاتر زنیلکه گیری اسفالتتهیه و پخش تراشه آسفالت، محوطه سازی، راه سازی، درزگیری اسفالت ، تخریب ساختمان ، سنگفرش ، جدولکاری ، دیزاین داخلی و خارجی ساختمان

در تمام نقاط تهران، کرج، اصفهان، کاشان، همدان، گیلان، مشهد، شیراز، بندرعباس، آبادان، اراک، مازندران، و … ایران  و به صورت شبانه روزی اماده خدمات رسانی هستیم .کلیه خدمات ارابه پویان با تخفیف بالا و ضمانت کتبی ۵ ساله اجرا میشود .لطفا جهت اطلاع از قیمتها با شماره های ۰۹۱۲۳۱۳۸۳۹۸ – ۰۹۰۲۴۴۰۵۹۵۰ – ۰۲۱۲۲۸۷۹۵۷۴ تماس حاصل فرمایید و از تخفیف شرکت ما بهرمند شوید.

اشنایی با اصطلاحات راهسازی

اشنایی با اصطلاحات راهسازی

اشنایی با اصطلاحات راهسازی

آبرو

هر سازه‌ای، به جز  پل، که برای تخلیه آب از زیر راه ساخته می‌شود ابرو میگویند.


آسفالت حفاظتی

پخش قیر در راههای (خاکی شنی، آسفالتی و بتنی و بلافاصله پخش سنگ دانه ، و یا قیرپاشی بدون سنگدانه، و یا پخش آسفالت اسلاری سیل، و یا آسفالت متخلخل، آسفالت حفاظتی نامیده می‌شود.


آسفالت سرد

آسفالت سرد ازمخلوط شدن مصالح سنگی یا قیرهای محلول، یا قیرآبه‌ها و یا قطران در دمای محیط تهیه و در همین دما  هم پخش و متراکم می‌شود.


آسفالت متخلخل

آسفالت متخلخل از مخلوط شدن  قیر با سنگدانه‌های شکسته  و خرد شده  و دارای دانه‌بندی باز، در کارخانه آسفالت تهیه می‌شود.


اساس

لایه ای از مصالح سنگی با مشخصات فنی و به ضخامت معین که بر روی بستر آماده شده راه و یا لایه زیراساس، به منظور تحمل بارهای وارده از لایه‌های بالاتر روسازی قرار گیرد، این قشر اساس نامیده می‌شود.


اساس شنی

اساس شنی عبارتست از مصالح شکسته شنی با مشخصات فنی معین که به ابعاد هندسی مورد نظر بر روی قشر زیراساس و یا بستر روسازی قرارگیرد.


اساس قیری

مخلوطی از مصالح سنگی و قیر با مشخصات فنی و به ضخامت معین که بر روی بستر آماده شده راه و یا لایه زیراساس، به منظور تحمل بارهای وارده از لایه‌های بالاتر روسازی  و تحمل بار ترافیکی قرار گیرد، قشر اساس قیری نامیده می‌شود.


اساس ماکادامی

مخلوطی از سنگ کوهی و یا سنگهای رودخانه‌ای شکسته به اندازه‌های مشخص و پخش آن بر روی قشر آماده شده سطح راه برابر ابعاد، اندازه‌ها و ضخامتهای مشخص شده در نقشه‌ها.


اندود سطحی (تک‌کت)

پخش یک لایه بسیار نازک قیر محلول یا قیرآبه روی سطح آسفالتی یا بتنی به منظور آغشته نمودن سطوح مزبور و ایجاد چسبندگی با قشر آسفالتی که متعاقباً روی آن پخش می‌شود، اندود سطحی یا تک‌کت نامیده می‌شود.


اندود نفوذی (پریم‌کت)

پخش یک لایه قیر محلول با کندروانی (ویسکوزیته) کم یا متوسط در سطح شنی راه (بستر روسازی راه یا زیراساس و یا اساس)، اندود نفوذی یا پریم‌کت نامیده می‌شود.


اندودهای آب‌بند (سیل‌کت)
اجرای آسفالتهای حفاظتی بر روی انواع رویه‌های آسفالتی و یا بتنی موجود، به منظور آب‌بندی، افزایش خاصیت نفوذناپذیری، اصلاح آسیب‌دیدگیهای سطحی، بهسازی موقت و افزایش عمر بهره‌برداریها، اندود آب‌بند یا سیل‌کت نامیده می‌شود.


بازیابی روسازی آسفالتی
بازیابی روسازی آسفالتی، استفاده مجدد از آسفالتهای قدیمی است که قبلا کاربرد اولیه خود را به انجام رسانده است. این عمل معمولاً پس از انجام پاره‌ای فعل و انفعال بر روی آسفالتهای قدیمی صورت می‌گیرد.


بتن آسفالتی با دانه‌بندی باز
عبارت است از مخلوط قیر و مصالح سنگی با دانه‌بندی باز که مناسب برای بالا بردن اصطکاک روسازی مرطوب می‌باشد.


بتن آسفالتی با دانه‌بندی متراکم
عبارت است از مخلوط قیر و مصالح سنگی با دانه‌بندی پیوسته مناسب برای شرایط محلی با کاهش فضای خالی و افزایش مقاومت و عمر بیشتر.


بستر روسازی راه
سطح تمام شده خاکی راه که مصالح لایه‌های روسازی بر روی آن قرار می‌گیرد.


بهسازی و روکش آسفالتی
مرمت و اصلاح انواع آسیب‌دیدگیهای سطحی و سازه‌ای روسازیهای آسفالتی، شامل: تعمیرات سطحی، اجرای روکشهای تقویتی، بازیافت و یا ترکیبی از این عملیات بهسازی نامیده می‌شود.


پل
سازه فلزی یا با مصالح ساختمانی برای عبور راه، راه آهن و یا پیاده از روی آب یا مسیر راهی دیگر.


پی‌کنی ابنیه فنی
پی‌کنی ابنیه فنی عبارت است از کندن محل پی پایه‌ها، دیوارها، زهکشیها، با دست و یا بیل مکانیکی (یا وسایل مشابه) طبق رقوم مندرج در نقشه‌های اجرایی و به دستور دستگاه نظارت.


تخلیه آبهای سطحی
عبارت است از احداث نهرها، و آبروهای باز و یا بسته، لوله‌گذاریهای سطحی، انحراف و تنظیم و کنترل جریان آب انهار و رودخانه‌ها و اجرای سایر کارهای تکمیلی، طبق نقشه‌های اجرایی و دستورات دستگاه نظارت.


خاک مسلح
خاک مسلح عبارت است از مجموعه خاک و جوشنها که به صورت نوارهای افقی در خاک قرار می‌گیرند و پوسته که بتنی یا فلزی است و نمای خاک مسلح را تشکیل می‌دهد.


داربست
سازه‌ ی موقت که برای نگهداری قالب‌بندی، سکوهای کار و تحمل بارهای حین اجرا برپا می‌شود. مشتمل بر شمع‌بندی، پایه‌های قائم، صفحات افقی، بادبندها، زیرسری‌ها و نظایر آن.


راه انحرافی
به هر راه موقتی که برای عبور ترافیک در زمان قطع عبور از بخشی از راه به وجود میاید راه انحرافی میگویند.


روسازی
روسازی به راه سازه ای  که بر روی آخرین لایه متراکم شده خاک زمین طبیعی، خاکریزیها یا کف برشهای خاکی و یا سنگی که به طور کلی بستر روسازی نامیده می‌شود، قرار می‌گیرد.


زهکشی
زهکشی عبارت است از لوله‌گذاریهای سطحی و زیرزمینی، مصرف زه‌های سنگی و یا خرده‌سنگی، انحراف و تنظیم و اجرای سایر کارهای تکمیلی، طبق نقشه‌های اجرایی و دستورات دستگاه نظارت.


زیراساس
قشری از مصالح سنگی (و یا مخلوطی از مصالح سنگی و مواد افزودنی) با مشخصات فنی معین و به ضخامت مشخص که بر روی بستر راه (ساب‌گرید) به منظور تحمل بارهای وارده از قشرهای بالای روسازی قشر اساس قرار گیرد، قشر زیراساس نامیده می‌شود. زیراساس معمولاً اولین لایه از ساختمان روسازی راه را تشکیل می‌دهد.


زیراساس شنی
مصالح شنی با مشخصات فنی معین تهیه و بر روی بستر روسازی راه حمل و به ضخامت مورد نظر پخش و سپس طبق شرایط فنی آبپاشی و کوبیده می‌گردد. قشر حاصله، زیراساس شنی نامیده می‌شود.


سنگ پشت کار
قطعه سنگی است که در پشت نما به کار می‌رود و مستقیماً در برابر عوامل جوی قرار ندارد.


سنگ توکار
قطعه سنگی است که در داخل بنا به کار برده می‌شود.


سنگ دوکله و یا سرتاسری
قطعه سنگی است که تمام ضخامت بنا را در بر می‌گیرد.


سنگ راسته
قطعه سنگی است که طول اصلی آن در امتداد نمای بنا قرار می‌گیرد.


سنگ کله
قطعه سنگی است که طول اصلی آن در داخل بنا قرار می‌گیرد.


سنگ نبش
قطعه سنگی است که در گوشه بنا به کار برده می‌شود.


سنگ نما
قطعه سنگی است که در نمای بنا به کار برده می‌شود. این قطعه باید دارای ریشه کافی بوده تا در ضمن مقاومت در برابر عوامل جوی، استحکام بنا را هم تامین نماید.


شانه راه
آن قسمت از کف راه که برای توقف اضطراری وسایل نقلیه اختصاص داده شده است.


شیب عرضی
عبارت است از شیب عرضی سطح راه و در مسیرهای مستقیم اغلب معادل ۲% می‌باشد.


شیب عرضی روکش
حداقل شیب عرضی روکش در مسیرهای مستقیم ۵/۱% و حداکثر ۳% ولی حداقل شیب عرضی برای مسیرهای بیش از دو خط عبور در یک جهت ۲% می‌باشد. شیب عرضی جاده خاکی و یا بدون روسازی ۵/۲% تا ۵% است.


طاقهای با دور تمام
طاقهایی که انتهای قوس طاق به حالت عمودی روی پایه‌ها قرار گرفته باشد.


طاقهای نیم‌خیز
طاقهایی که با طاق به حالت مایل و با شیب ۱و ۲  بر روی پایه قرار میگیرد .


عملیات خاکی
عبارت است ازتمام کارهای لازم برای تمیز کردن بستر و حریم راه، خاکبرداری و خاکریزی خاک، سنگ و یا سایر مصالح، از و یا در مسیر و یا محدوده راه در منطقه عملیات طرح، طبق نقشه‌های اجرایی و یا برابر دستورات دستگاه نظارت.


قالب
سازه‌ای موقت برای در بر گرفتن بتن قبل از سخت شدن و کسب مقاومت کافی برای تحمل بار بتن.


قرضه جانبی
قرضه‌ایست موجود در حریم قانونی راه و در صورت بلامانع بودن در نزدیکی و مجاورت حریم راه.


قرضه موضعی
قرضه‌ایست که از منابع مناسب موجود در طول راه و با رعایت حداقل فاصله حمل تعیین می‌شود.


قرضه منتخب
قرضه‌ایست متشکل از مصالح رودخانه‌ای و یا کوهی و یا مصالحی با مشخصات معین که از منابع خاص تأمین می‌شود.


کنترل فرسایش
عبارت است از ایجاد فضای سبز و یا تثبیت خاک با قیرآبه و یا پوشش با بتن پاشیده و شیب‌بندی به منظور کاهش از دست رفتن خاک به علت آب یا باد.


مدیریت روسازی راه
عبارت است از تمامی فعالیتهای مربوط به طراحی، ساخت، نگهداری، ارزیابی مداوم، ترمیم، بهسازی و یا بازسازی روسازی شبکه راهها. مدیریت روسازی راه مجموعه‌ای است از ابزار و روشها که علاوه بر سازماندهی به شبکه روسازیها به تصمیم‌گیری برای دست یافتن به برنامه‌های درازمدت مؤثر و اقتصادی برای نگهداری روسازیها در سطحی قابل قبول، کمک می‌کند.


مجموعه قالب‌بندی
مجموعه‌ای که برای نگهداری بتن در شکل مورد نظر به کار می‌رود، مشتمل بر رویه قالب، بدنه قالب، پشت‌بندها، کلافها، چپ و راستها و نظایر آن.


میانه راه
به قسمتی از عرض راه که در حد فاصل (بین) مسیر رفت و برگشت قرار گرفته و مسیرهای رفت و برگشت را از هم جدا می‌کند میانه راه گفته میشود.


اشنایی با اصطلاحات راهسازی

اجرای اسفالت سیل کت، پریمکت ، تک کت و چیپ سیل

اشنایی با سیل کت، پریمکت ، تک کت و چیپ سیل

اشنایی با سیل کت، پریمکت ، تک کت و چیپ سیل

سیل کت:

 آسفالت حفاظتی با ضخامت کم سیل کت نامیده میشود .

هدف از سیل کت بهبود راه آسفالته (اعم از آسفالت گرم یا آسفالت سطحی یا انواع دیگر آسفالت) و نیز غیر قابل نفوذ نمودن آن در برابر نزولات جوی مانند برف و باران و غیره بکار برده می شود.

سیل کت پخش یک لایه قیر مخلوط با امولسیون قیر توأم با مصالح و یا بدون پخش مصالح باشد.


پریمکت :

اندود نفوذی به منظور آماده کردن  سطح راه شنی جهت بخش قشر آسفالت انجام می گردد. قیر پریمکت که در سطح راه شنی پخش می گردد در داخل خلل و فرج آن نفوذ کرده و علاوه بر محکم نمودن  سطح راه شنی باعث تسهیل چسبندگی قشر آسفالت به بدنه راه می گردد.


تک کت:

پخش یک لایه بسیار نازک امولسیون قیر روی سطح آسفالتی یا بتنی بهمنظور آغشته نمودن سطوح مزبور و ایجاد و چسبندگی با قشرآسفالتی که متعاقباً روی آن پخش می شود اندود سطحی و یا تک کت نامیده می شوند.


چیپ – سیل

به منظور اجرای روکش آسفالت سطحی مخصوصا” در جاده های روستایی و کم ترافیک کاربرد دارد.

این عملیات توسط ماشینی که دارای مخزن قیر امولسیون و مصالح سنگی می باشد انجام میگیرد.

در حین حرکت ماشین ابتدا قیر امولسیون بر روی سطح جاده پاشیده شده و سپس مصالح سنگی از مخزن مربوطه بر روی قیر ریخته می شود. سپس غلطک چرخ لاستیکی با حرکت بر روی جاده باعث فشرده شدن مصالح سنگی در لایه قیری می گردد


انجام پروژه های آسفالت کاری، عایق کاری، ایزوگام، قیرگونی، خاکبرداری، گودبرداری، بازسازی، کاتر زنیلکه گیری اسفالتتهیه و پخش تراشه آسفالت، محوطه سازی، راه سازی، درزگیری اسفالت ، تخریب ساختمان ، سنگفرش ، جدولکاری ، دیزاین داخلی و خارجی ساختمان

در تمام نقاط تهران، کرج، اصفهان، کاشان، همدان، گیلان، مشهد، شیراز، بندرعباس، آبادان، اراک، مازندران، و … ایران  و به صورت شبانه روزی اماده خدمات رسانی هستیم .کلیه خدمات ارابه پویان ماندگار با تخفیف بالا و ضمانت کتبی ۵ ساله اجرا میشود .لطفا جهت اطلاع از قیمتها با شماره های ۰۹۱۲۳۱۳۸۳۹۸ – ۰۹۰۲۴۴۰۵۹۵۰ – ۰۲۱۲۲۸۷۹۵۷۴ تماس حاصل فرمایید و از تخفیف شرکت ما بهرمند شوید.

بلوکاژ یا قلوه چینی چیست؟

بلوکاژ یا قلوه چینی چیست؟

به منظور جلوگیری از نفوذ رطوبت زمین به کف ساختمان‌ها، از بلوکاژ یا ماکادم استفاده می‌شود که عبارت است از لاشه سنگ و قلوه سنگ که بدون ملات به ضخامت ۲۵ تا ۴۰۰ سانتی متر در زیر کفسازی ریخته می‌شود.ژ یا قلوه چینی چیست

بلوکاژ یا قلوه چینی چیست

بلوکاژ‌

برای اجرای زیر سازی لازم برای کف ساختمان در طبقه همکف‌، یعنی جایی که مستقیماً با زمین در تماس است‌، با قراردادن یک لایه قلوه در روی خاک کوبیده شده مانع از نفوذ آب به داخل مصالح کف سازی و نتیجتاً کف ساختمان می‌شود به این عمل (( قلوه چینی یا بلوکاژ)) می‌گویند. لذا به منظور جلوگیری از نفوذ رطوبت به کف طبقه زیرین ساختمانی که مستقیماً با زمین در تماس است باید ۲۵ تا ۳۰ سانتی‌متر روی خاک کوبیده شده را قلوه درشت چیده و سپس روی آن یک قشر مخلوط شن و ماسه بریزید تا فواصل خالی بالای قلوه‌ها را پر کرده و یک سانتی متر روی کلیه سطوح را بپوشانید‌.

قلوه چینی مانع نفوذ رطوبت از خاک کوبیده شده به سطوح بالاتر خواهد شد. و پوشش روی قلوه چینی با شن و ماسه سبب به وجود آمدن سطح مناسب و مسطح برای بتن کف می‌شود.

اگر تراز آب‌های زیر زمینی آنقدر بالا باشد که خشکه چینی نتواند مانع نفوذ رطوبت به کف ساختمان شود علاوه بر آن در زیر فرش کف اقدام به عایق کاری کف ساختمان می‌نماید عایق کف بایستی مستقیماً به عایق کرسی چینی به طور کامل و متصل و یکپارچه باشد‌.

به طور معمول در سازه برای کاهش رطوبت و یا جلوگیری از انتقال آن به ارتفاع معمول ۳۰ تا ۴۵ سانتیمتر و یا کمتر و بیشتر از کف سازی در طبقه اول استفاده می‌نمایند که اینکار با بلوکاژ (‌خشکه چینی‌) و یا سنگ ماکادام یا شکسته و قلوه سنگ انجام می‌گیرد.

غلطک راهسازی

غلطک راهسازی  یکی از انواع ماشین الات راهسازی غلطک راهسازی است که برای عملیات ساخت راهها و جاده ها از آنها استفاده می‌کنند این ماشین برای متراکم کردن مصالح راهسازی کاربرد دارد.

اساسی‌ترین مسئله در راه‌سازی و عملیات ساختمانی، رساندن میزان دانسیته و مقاومت لایه‌های خاک به مقدار مطلوب می‌باشد.
این مقادیر باید در حدی باشد تا سطوح مختلف زمین در اثر تنش‌های وارده ناشی از عبور بار تغییر شکل نداده و بتواند تحمل جذب و انتقال بار از لایه‌های بالاتر به پایین‌تر را داشته باشند. برای این منظور باید لایه‌های مختلف خاک را تاحد قابل قبولی متراکم نمود. تراکم عبارت است از ازدیاد دانسیته خاک از طریق نزدیک کردن ذرات و دانه‌های خاک به یکدیگر که با خارج کردن هوااز فضای خالی بین درات خاک انجام می‌گیرد. عمل اضافه کردن دانسیته خاک در اثر تخلیه آب موجود در آن، تحکیم نامیده می‌شود. تحکیم در طول ماه‌ها وسال‌ها انجام می‌گیرد، در صورتی که عمل تراکم را می‌توان در عرض مدت زمان کوتاهی انجام داد.
خواصی از خاک که با تراکم بهبود می‌پذیرند عبارتند از:

  • اضافه شدن مقاومت خاک
  • کم شدن قابلیت تغییر حجم خاک
  • کم شدن قابلیت نفوذ پذیری خاک
  • میزان تراکم پذیری خاک خود نیز بستگی به عوامل زیر دارد:
  • دانسیته اولیه خاک (دانه بندی خاک)
  • خواص شیمیایی و فیزیکی خاک (نظیر منحنی دانه بندی، چسبندگی و غیره)
  • درصد رطوبت
  • نوع و میزان نیروی متراکم کننده
  • عمل تراکم خاک به وسیله غلتکها انجام می‌گیرد که آن‌ها با استفاده از چهار نوع نیروی به شرح زیر، خاک را متراکم می‌کنند:
  • وزن استاتیکی (اعمال فشار)
  • ارتعاش
  • ضربه
  • عمل ورزیدن (باحرکات خاص، خاک را به اصطلاح عمل می‌آورند)

تمام ماشین آلات تراکم از وزنه سنگین برای ایجاد فشار بر روی خاک و تراکم کردن آن، استفاده می‌کنند. از آنجا که خاک در اثر نیروی تراکم، تمایل به تغییر محل جانبی نشان می‌دهد، مؤثرترین روش تراکم، روشی خواهد بود که چنین تغییر محلی را به حداقل برساند. ضربه و ارتعاش نیروهای دخیل مشابه هستندو فقط تواتر آن‌ها فرق می‌کند. نیروهای ضربه‌ای معمولاً دارای تواترکمتر هستند

رتبه سایت ارابه پویان از نظر الکسا و سئو در حدبهترین سایتهای ایران است